劃分責任田，工作職責一目了然

     5月5日一早，記者來到諸城市供電公司路燈管理所，見到了該所主任安玉明。見記者上門體驗路燈檢修工作，他熱情地介紹起來：“我們這里共有21名員工，平均年齡29歲 ，全都是些"棒小伙"，特別能干，朱宏博是檢修班班長，別看他今年才36歲 ，在我們路燈所的21個人里，他可是個不折不扣的"老路燈"了，平時工作身先士卒，干活麻利，登桿上高樣樣行，給他們班里的其他年輕人做出了榜樣。”安主任給記者介紹朱宏博時眼神里充滿了褒揚。

 

　　“朱宏博，檢修班班長，工作職責：……安全職責：……”在辦公室內，每張辦公桌上都擺放著寫有類似內容的工作牌，“這是我們路燈管理所特有的掛牌服務！”檢修工張榮春告訴記者，“就像給每個人劃分了責任田，職責一目了然。”記者看到，同樣一目了然的還有工作流程。路燈管理所對應流程畫出流程圖，針對不同工作分別制定標準化作業(yè)卡，并對所轄路燈、公用變壓器定期、特殊巡檢制度進行修編�；�礎資料文件柜里，路燈檢修記錄、設備巡視記錄、員工培訓記錄、安全活動記錄等資料分門別類，柜門上貼有索引目錄；工具柜除了公用的，每位員工都有個人工具柜，從而縮短了外出工作時查找工具的時間。

     三五分鐘就能解決一處故障

 

　　路燈維修工作很特殊，大部分路燈故障只有到晚上亮燈時才能被發(fā)現(xiàn)，所以，每當晚上別人休息時，路燈管理所的師傅卻正處于一天中最忙的時段。由于路燈數(shù)量多，區(qū)域跨度大，他們經常是在東外環(huán)處理完這起故障，又急忙趕往206國道處理另一起故障，趕上忙的時候，一晚上要跑幾十公里。

 

　　晚上8點30分，工程車行駛到櫻花街路口停了下來，這里有一盞路燈正忽亮忽滅。“這是由于路燈長時間運行，銜接的地方出現(xiàn)老化、松動，線路接觸不良造成的。”說話間朱宏博指揮兩名工作人員為這盞燈做了個“手術”。重新接好線路的路燈頓時“精神”起來。10多年的工作經驗，使朱宏博能夠迅速判斷出每一處故障的原因，并且在3～5分鐘內解決 ，在保障亮燈的同時不影響交通。

 

　　說起美麗路燈工人師傅就自豪

 

　　據介紹，路燈管理所21名員工負責諸城市區(qū)及經濟開發(fā)區(qū)12808盞近4萬火路燈，118臺路燈變壓器的維修、管理任務，而十多年前諸城全市路燈才1000多盞。“剛開始，一上高空手腳就不聽使喚，更別提維修。”回憶起第一次上工作臺的情景，朱宏博依舊心有余悸，現(xiàn)在，一年四季都這樣干，早已輕車熟路，“如果故障不大，一般三四個小時就能結束工作，若是維修任務重時，我們在平臺上一站就是半天。”朱宏博說，冬天冷風吹在臉上特別難受；夏天氣溫高，一靠近路燈便烤得慌，除了要經受蚊蟲的叮咬，還要經常鉆到樹里養(yǎng)護路燈，因為工作需要，無論天氣多熱他們都穿著長衣長褲進行作業(yè)。

 

　　“看看現(xiàn)在咱濰河邊的路燈，多漂亮！很多來過諸城的人都說夜景特別美。”朱宏博的話充滿自豪感。一談起現(xiàn)在諸城路燈的別樣美，路燈管理所的師傅們就熱情高漲：“美！太漂亮了！”數(shù)不清他們重復了多少遍這句話，句句發(fā)自肺腑，飽含幸福。因為，這離不開他們的辛勤付出，離不開他們對路燈特殊的愛。也許，只有他們自己才知道，看到諸城漂亮的路燈時他們心里到底有多自豪。正因為他們披星戴月，任勞任怨，所以在工作中先后榮獲全國用戶滿意服務明星班組、青年安全生產示范崗、濰坊市“工人先鋒號”等榮譽稱號。

 

　　新?lián)Q路燈既節(jié)能又環(huán)保

 

　　安玉明告訴記者，諸城市供電公司結合當前正在開展的“彩虹藍天”行動，投資260萬元建成路燈自動監(jiān)控和節(jié)能工程，該系統(tǒng)能夠自動發(fā)送并存儲每天開、關燈的時間指令，實現(xiàn)3分鐘內所有路燈自動開、關。針對城區(qū)外環(huán)路等偏遠街道后半夜行人車輛稀少的實際情況，率先開發(fā)使用三段式路燈控制方式：天黑以后，路燈全亮，22：30后半夜燈停亮。24：00后，整夜燈道路一側亮，另一側停運。僅1～4月份，就節(jié)約電量60萬千瓦時。

 

　　諸城新裝路燈全部采用耗電量只有白熾燈六分之一的LED光源，對城區(qū)光照度低、壽命短、耗能高的高壓汞燈、白熾燈，全部更換為高效、節(jié)能、環(huán)保的照明產品。此外，還在濰河沿岸等路段安裝了太陽能路燈782盞，每年可節(jié)約近 70萬千瓦時，節(jié)約管理運行費用約12萬元，新能源路燈的使用，成為諸城路燈節(jié)能的一道亮麗風景。